Наука и практика

Малиновский В.А., доктор технических наук, профессор, директор НПП "Вира-Сервис Плюс", г. Одесса

(продолжение)

Хранение канатов

Правила хранения каната у потребителя предписаны ГОСТ 15150. При хранении каната на барабане ось послед­него должна быть параллельна полу. Оголенные от смазки места должны покрываться канатной смазкой. При длитель­ном хранении канатов следует не реже чем через 6 месяцев осматривать наружный слой каната и смазывать его канат­ной смазкой. При необходимости канаты необходимо защи­щать от пыли, которая связывает канатную смазку. До самого применения хранение канатов должно производиться в сухом и слабо отапливаемом помещении. Бухты канатов должны ле­жать на поддонах или других подкладках.

5.2.2. Выдача каната

Перед выдачей каната со склада нужно проверить соответ­ствие его технической документации, сертификату и табличке на барабане. При необходимости нужно проверить диаметр ка­ната при помощи штангенциркуля, как показано на рис. 5.5. 

Замер диаметра каната

Риск и неопределенность

(Продолжаем разговор. Начало в № 1 и № 2 за 2017 г.)

Андриенко Н.Н., профессор, председатель правления

Голомовзый Н.Н., первый заместитель председателя правления

Корень В.Л., главный специалист НТА «Подъемные сооружения», 

г. Одесса

Другой аспект использования лингвистических переменных - это лингвистические вероятности. В классическом теоретико-вероятностном подходе вероятность Р(А) события А определяется как мера множества А и является числом из интервала  [0,1]. Существует много реальных проблем, в которых нарушается одно или более предложений, неявно присутствующих в приведенном выше определении.

Во-первых, часто бывает плохо определено само событие А, как, например, в вопросе «Какова вероятность того, что кран через три месяца будет в работоспособном состоянии?». В этом случае событие «работоспособное состояние» – нечеткое событие в том числе, что не существует резкой грани между его появлением и непоявлением. Так, неработоспособное состояние может быть вследствие износа каната, который через короткое время может быть заменен, закончилось топливо, при питании от внешней сети - авария электроснабжающей подстанции. Такое событие можно охарактеризовать как нечеткое множество элементарных событий с функцией принадлежности μ_А.

Зарубежная техника

Участие в новом проекте

23 башенных поворотных крана Liebherr  на строительстве аэропорта

в Сантьяго- де-Чили

После крупнейшего разового заказа в истории департамента башенных кранов Liebherr-Istanbul Yeni Havaliman, следует новый проект по строительству аэропорта: 23 башенных крана серии ЕС-B будут задействованы в расширении международного аэропорта Santiago Nueva Pudahuel International в Чили. Первые башенные поворотные краны были поставлены еще в 2016 году, все 23 крана останутся на территории аэропорта до 2019 года. Благодаря увеличению территории до 265.000 м² и строительству еще одного терминала, аэропорт в Сантьяго-де-Чили станет одним из важнейших транспортных узлов Южной Америки. После окончания строительства пропускная способность аэропорта увеличится до 30 миллионов пассажиров в год и, таким образом, почти удвоится. Вместо прежних 18 выходов здесь появятся 67 новых телескопических трапов. Кроме того, количество парковочных мест увеличится более чем вдвое. В реализации проекта участвуют 23 башенных поворотных крана Liebherr серии EC-B: восемь кранов 250 EC-B 12 Litronic, шесть кранов 150 EC-B 8 и девять кранов 110 EC-B 6. Они будут работать с вылетом стрелы от 45 до 60 м с высотой под крюком от 17 до 45 м.

С октября 2015 года было проведено множество переговоров со строительным консорциумом Vinci и Astaldi, специально созданным для осуществления этого проекта. В середине сентября 2016 года договор был подписан. Решающим фактором для заказчиков в принятии такого решения было то, что фирма Liebherr имеет свой филиал непосредственно в Сантьяго и подписала договор с дилерской компанией Maquinarias Cruz del Sur. Дилер предлагает заказчику краны 110 EC-B 6 из своего кранового парка, монтаж и сервисную поддержку, а также предоставляет крановщиков для всех типов кранов – то есть полный пакет услуг.

По материалам фирмы Liebherr Werk Biberach

Зарубежная техника                            

Компактные погрузчики: маленькие но могучие

     Как следует из названия, компактные телескопические  погрузчики имеют во всех отношениях меньшие габариты чем у стандартных телескопических погрузчиков. В сочетании с малым радиусом поворота, эти уменьшенные версии старших собратьев наделены повышенной маневренностью для работы в условиях ограниченного пространства, будь то небольшие строительные площадки, зоны бедствий, приусадебные участки, узкие городские улочки, склады или фермерские сараи. При этом, несмотря на свои небольшие размеры, компактные погрузчики могут работать на относительно больших высотах и имеют грузоподъемность до 3 т. И все это относительно недорого – средняя цена компактного телескопического погрузчика на территории Украины составляет 25000-3000 Евро.

                         Компактный телескопический погрузчик фирмы Manitou.

Новости промышленности

Машиностроение: чужие тут не строят

В 2017 году машиностроение  будет удерживаться на плаву за счет трех основных государственных заказчиков — армии, "Укрзалізниці" и Киева, занятого обновлением муниципального транспорта.

Пока же самые радужные перспективы в отечественном машиностроении открываются для вагоностроителей. В ноябре председатель правления "Укрзализницы" Войцех Балчун ошарашил всех сообщением о том, что пятилетний инвестиционный план компании предусматривает покупку и ремонт 96 тыс. вагонов — как грузовых, так и пассажирских. "Потратим на это 108 млрд грн", — пообещал Балчун.

Уже в 2017 году 3 тыс. полувагонов "Укрзализниця" построит на своих вагоноремонтных предприятиях (в первую очередь это коснется киевского ДВРЗ) и еще 5,6 тыс. будут заказаны за счет кредита ЕБРР, скорее всего, заказ получит ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" (КВСЗ), который недавно посетил премьер-министр Владимир Гройсман. За заказы борется также и ПАО "Днепровагонмаш" Сергея Тигипко и находящийся в аренде у компаний, близких к Ринату Ахметову, Попаснянский ВРЗ.

http://ukrmach.dp.ua

Производство

Новий кран КА-40 на ринку вантажопідйомної техніки 

Лисяк Б.Р., директор ТзОВ "Надрагідробурмаш"

Дейнека О.Є., начальник відділу ОП 

 Спеціалістами ТзОВ “Надрагідробурмаш’’  завершено останній етап у створенні нового автомобільного крану КА-40. 

      Протягом трьох місяців проведені всебічні випробування, в процесі яких була перевірена вантажна характеристика на всіх довжинах стріли, стійкість крана у всій зоні роботи, динаміка механізмів  на всіх режимах роботи.

      Разом із спеціалістами НВП “Елекран” відпрацьовано і перевірено програмне забезпечення апаратури захисту крана нового покоління ПЗК-30.

          Були проведені всі необхідні заміри  ергономічних і екологічних показників  лабораторією промислової токсикології Львівського національного медичного інституту ім. Данили Галицького.

          Проведені  випробування крану КА-40 (базове шасі Камаз 6520(Євро5)), як дорожнього транспортного засобу, в акредитованому випробувальному центрі -ТОВ «Інтертрансгруп» -Центр діагностики та підтвердження відповідності дорожніх транспортних засобів з отриманням “Сертифікату відповідності транспортного засобу”.

            Згідно вимог Технічного регламенту безпеки машин акредитованим і уповноваженим органом з сертифікації ДП «ОС Крантест», м. Одеса проведені сертифікація і випробування крана, за результатами яких отримано сертифікат перевірки типу.

Производство

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИНЯТЫХ РЕШЕНИЙ – ЗАЛОГ УСПЕХА!

 Ерофеев С. А., директор ООО НПК « Технологии подъема»
(п. Русская Лозовая, Харьковской обл.)

  

           Сергей Анатольевич Ерофеев – руководитель новой формации с большим опытом  работы, приверженец  европейского подхода к решению проблем, связанных с оценкой риска эксплуатации объектов и оборудования повышенной опасности.

          Большой опыт сотрудничества с предприятиями Европы, многочисленные стажировки на предприятиях Болгарии, Португалии, Франции, Германии, Финляндии и Великобритании, сформировали его жизненную позицию – экономическая целесообразность и эффективность принятых решений.

Содержание № 3 (174) за 2017 год

Поздравляем наших читателей с наступлением прекрасной весны.

Мартовский номер журнала вышел в свет.

конференция

 Руководителям предприятий

       Очередная  конференция «Системные подходы в управлении безопасностью подъемной техники и устройств» состоится в Одессе 22-23 июня 2017 года. 

Конференция будет проходить в  комфортабельном отеле «Виктория», с бизнес-центром для проведения на высоком уровне форумов специалистов. Отель  расположен в курортном районе Аркадия на ул. Генуэзская, 24А в непосредственной близости у моря.

        Приглашаем Вас и ваших специалистов принять участие в работе конференции.

         О теме выступления и предполагаемой презентации вашей продукции и услуг просим указать в заявке на участие в конференции.