События

Опыт – вне конкуренции

Для Общества с ограниченной ответственностью «Харьковский завод подъемно-транспортного оборудования» первый квартал 2017г. является знаменательным. Выиграв в 2016 году тендер на поставку двух кранов полукозловых электрических специальных грузоподъемностью 2х130т., который проводило Открытое акционерное общество «Магнитогорский металлургический комбинат», мы в очередной раз показали, что готовы применять весь наш накопленный опыт для выполнения проектов любой сложности.

Грузоподъемная тележка крана полукозлового

 электрического специального г/п 2х130т

Данные краны являются первыми в линейке полукозловых кранов ООО «ХЗПТО» с подобной грузоподъемностью. Краны предназначены для завалки металлолома в конвертер и оснащены двумя тележками, которые могут передвигаться независимо друг от друга. Т.к. кран имеет внушительные габариты: высота крана составляет 21,4м, а масса - около 353 тонн, отгружаться он будет на 26 ж/д платформах.

Металлоконструкция моста крана полукозлового электрического специального г/п 2х130т.

В настоящее время ООО «ХЗПТО» принимает участие в тендере зарубежного заказчика на поставку аналогичной машины грузоподъемностью 90+90т. Надеемся, что наш опыт в изготовлении подъемно-транспортного оборудования позволит нам составить достойную конкуренцию краностроительным предприятиям, специализирующимся на выпуске продукции данного типа.

Алкоголь убивает нервные клетки. Остаются только спокойные.
***
Доходы офтальмологов растут на глазах.
***
В Москве недорогую квартиру можно снять только на фотоаппарат.
***
На экзамене по литературе: 
— Что вы можете сказать о героине? 
— Героин — мощная вещь. А почему вы спрашиваете?

                 Самые необычные лифты в мире

Мы продолжаем публикацию подборки самых необычных лифтов, которые существуют в современном мире.

Байлонг, Китай

 

Китай продолжает поражать воображение техническими сооружениями. Самый высокий лифт в мире находится в заповедной зоне парка в провинции Хунань. Это открытый лифт, он находится вне зданий и поднимает пассажиров на высоту  330 метров – на смотровую площадку живописной отвесной скалы Чжанцзяцзе. Всего здесь три кабины, каждая из которых вмещает до 50 человек. Стены кабин прозрачны, во время всего подъема пассажиры могут наблюдать потрясающие виды окрестностей. Работы по сооружению подъемника начались в 1999 году и закончились в 2002 году. Стоимость сооружения составила около 18 миллионов долларов. Лифт Ста Драконов, как его именуют местные жители, примерно на треть располагается внутри скалистой горы, а на две трети – снаружи. Поездка внутри прозрачной кабины действительно захватывает дух.

Чудом остались живы

В Одесской мэрии прокомментировали чуть не ставшую трагической ситуацию с упавшим лифтом на Днепропетровской дороге — женщина и ребенок чудом остались живы.

Журнал в журнале
"О лифтах и лифтовиках"

В 2017 году в Одессе планируется заменить и модернизировать 374 лифта

В Одессе продолжаются работы по замене и модернизации лифтов. В 2017 году в одесских многоэтажках планируется заменить 300 и модернизировать 74 лифта.

Проблемы и суждения

Риск и неопределенность

(продолжаем разговор)

Н.Н. Андриенко, профессор, председатель правления

Е.Н. Голомовзый, первый заместитель председателя правления

В.Л. Корень, главный специалист НТА «Подъемные сооружения», 

г. Одесса

Когда вы убедились, что теория верна,

вы начинаете ее доказывать

Старая поговорка

Все нормативно-правовые документы по охране труда подъемных устройств  называются «Правила устройства и безопасной эксплуатации». Но мерой опасности является риск, другую меру еще не придумали.

Наука и практика             

 Современное использование такелажа из синтетических материалов

Крепление груза цепями под брэндом Tycan, изготовленными из полиэтиленового волокна сверхвысокой молекулярной массы

 Стальные и синтетические канаты имеют свои преимущества и недостатки, обуславливаемые типом оборудования, на котором они запасованы, нагрузками на них и частотой их использования. По сравнению со стальными канатами, синтетические имеют меньший вес, легки в техобслуживании и не подвержены коррозии. Однако оба типа каната восприимчивы к таким естественным явлениям как трение и износ.

Последний рейс парусника "Александр Гумбольдт"

 25  парусов зеленого цвета являются визитной карточкой            парусника "Александр Гумбольдт"

В октябре 2016 года  110-летний парусник  '' Александр Гумбольдт''  передислоцировался в гавань г. Бремен к месту своей последней стоянки. Знаменитое парусное судно ранее было переоборудовано под  гостиничный комплекс, и как место проведения увеселительных мероприятий.

В результате ограниченных высот подъема мостов,  необходимо было демонтировать  мачты до начала транспортировки судна, и затем вновь установить их на нем.  Для выполнения этой работы  крановый подрядчик -фирма Тоскани использовал телескопический кран  Liebherr LTM 1200-5.1 и гусеничный кран Liebherr HS 853 HD.

Зарубежная техника

Мобильный башенный кран Liebherr MK 140: 

универсальное решение для работы в стеснённых условиях

Общий вид крана Liebherr MK 140

– Мобильный башенный кран Liebherr MK 140 является самым новым и самым большим представителем модельного ряда MK. Этот 5-осный кран Liebherr отличается компактными размерами, высокой грузоподъёмностью и большим вылетом. Поставки первых MK 140 состоялись в конце 2015 года. Положительные отзывы заказчиков подтверждают удачность решений, реализованных в кране. Мобильные строительные краны серии МК проектировались как функциональные и практичные изделия для решения широкого круга задач. На сегодняшний день модельный ряд мобильных строительных кранов охватывает две модели: MK 88 и MK 140. Оба крана отличаются высоким уровнем безопасности и экономичной эксплуатацией. 

«Южмормонтаж»: качество и возможности

Автокран КАТО при ремонте Капитании в г.Херсон

Частное акционерное общество «Южмормонтаж» является единственной компанией на юге Украины, которая обладает столь обширным парком автомобильных кранов, грузоподъемность которых варьируется в диапазоне от 25 до 180т, поэтому неудивительно, что компания часто помогает как Херсонским фирмам, так и предприятиям из соседних областей в проведении разного вида работ с использованием автокранов. К примеру, в ноябре прошлого года «Южмормонтаж» предоставил услуги автокрана КАТО г/п 30 т для проведения ремонтных работ фасада и крыши здания Капитании Херсонского морского порта.

Новости  стандартизации подъемной техники

В связи с принятием новой редакции Закона о стандартизации и стандартов серии «Национальная стандартизация» (ДСТУ 1.1:2015, ДСТУ 1.2:2015, ДСТУ 1.5:2015, ДСТУ 1.14:2015 и др.), Технический комитет  по стандартизации 16 «Краны, подъемные устройства и  соответствующее оборудование» (далее, ТК 16), секретариат которого ведет НТА «Подъемные сооружения», обновил и переутвердил в Национальном органе по стандартизации Положение о ТК 16. Были внесены изменения в  руководящий состав (председатель – Председатель правления НТА «Подъемные сооружения», профессор Н.Н. Андриенко; ответственный секретарь – первый  заместитель Председателя правления НТА «Подъемные сооружения» Е.Н. Голомовзый), внесены коррективы в состав коллективных членов (20 организаций) и индивидуальных (12 членов).

Перспективы развития мирового рынка

 строительной техники в 2016-2019 годах

 По прогнозам консалтинговой фирмы Off-Highway Research, рост объема мировых продаж на рынке строительной техники возрастет на 3,9%, что составит 760508 машин.

КРАМАТОРСКИЙ ГИГАНТ ДЛЯ ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

История создания и перспективы развития шахтных подъемных машин на ПАО «НКМЗ»

Протыняк И.С. – главный инженер ПГР и КПО ПАО «НКМЗ», г. Краматорск

Сильченко Ю.А. – главный конструктор ГР и КПО

Овчинников Ю.Н. – ведущий конструктор

«Новокраматорский машиностроительный завод» – один из крупнейших на европейском континенте производственно-научных комплексов с большими традициями создания продукции для предприятий горно-металлургических и топливно-энергетических секторов промышленности. «НКМЗ» более 80 лет является признанным лидером тяжелого машиностроения стран СНГ и надежным партнером среди известных европейских фирм.

ПАО «НКМЗ» – предприятие уникальных возможностей и является одним из немногих предприятий, которое имеет технические и технологические возможности для проектирования и изготовления крупных шахтных подъемных машин.

Мы продолжаем знакомить вас с ведущими предприятиями Украины

Лучше учиться на опыте других, чем на собственных ошибках!

А.И. Мисюрин-Алещенко, директор специализированного предприятия по ремонту и монтажу грузоподъемных машин «МОН-СТР» («МОНтажник-СТРоитель»), г. Харьков, инженер-механик предприятий строительной индустрии. Профессионал самой высокой пробы с большим практическим опытом работы.

После 25 лет работы в качестве конструктора, механика цеха, прораба по монтажу строительных конструкций и грузоподъемных машин, руководителя участка по ремонту строительных конструкций и ремонту грузоподъемного оборудования. Александр Иванович создал в 1991 году предприятие по ремонту и монтажу грузоподъемных машин «МОН-СТР», которое в короткий срок завоевало лидирующие позиции не только в Украине, но и за ее пределами.

Мнение Александра Ивановича по вопросам повышения ответственности на основе профессиональной подготовки всех участников производственного процесса при проведении ремонта металлоконструкций (монтажа, демонтажа) грузоподъемного оборудования крайне важно при оценке риска проводимых работ.

Какое оно – будущее отечественной промышленности?

Н.Н. Андриенко, профессор, председатель правления

С.Я. Полнарев, ответственный секретарь НТА «Подъемные сооружения»

Будущее изменчиво. Ибо - изменяемо.

Андрей Ермолаев, политолог.

Мы приглашаем читателей к размышлениям о будущем нашей промышленности. Такие раздумья и, по возможности, конкретные предложения весьма необходимы на фоне резко возросшей и продолжающей нарастать  деиндустриализации  страны.

Содержание журнала 2/2017

Февральский номер нашего журнала уже поступил к подписчикам. Рубрики "Производство", "Аналитика", "Новости", "Зарубежная техника" и другие – к вашему вниманию.